Kaip vairuoti automobilį užsienyje? Vairavimo patarimai Europoje.
Nepaisant to, kad kelių eismo taisyklės ir kelio ženklai daugelyje šalių paprastai yra vienodi, važiavimas nepažįstamoje aplinkoje reikalauja papildomų vairuotojo įgūdžių ir streso,o ypač kelionės pradžioje.Tarptautinis AWHelp24 informacijos skyriussurinko patyrusių vairuotojų patarimus, kaip pasiruošti kelionei automobiliu. Automobilio vairavimą nepažįstamoje šalyje streso požiūriu galima palyginti su vairuotojo stresu pačioje vairavimo pradžioje.Namuose ar mums artimoje aplinkoje vairuoti yra lengviau,nes jau išsiugdome įprotį.Jaukelyje mes žiūrime ten,kur numatome pavojų,reaguojame keisdami eismo juostas ir posūkius ,bei užleidžiame kelią kitiems vairuotojams.Tačiau užsienio šalyje šie įpročiai gali nepadėti išvengti nelaimingų atsitikimų.Patyręs vairuotojas greitai pripras,jei stebėskaip kiti vairuotojai elgiasi kelyje.Tačiau vairavimo kultūra Europos šiaurėje ir pietuose skiriasi.Tai ypač akivaizdu iš to, kaip jie laikosi taisyklių ir užleidžia vietą kitiems vairuotojams.Taigi, šiaurinėse Europos šalyse klusniai laikomasi taisyklių,tuo tarpu tokiose šalyse kaip Italija, Ispanija ir Prancūzija eismas intensyvesnis,važiavimo tempas didesnis.Tuo pačiu metu Suomijoje ir Vokietijoje disciplina yra labai griežta.Jei automobilio savininkas nesumoka baudos,oficialios ES šalių tarnybos gali nusiųsti ją į teisinės registracijos centrą,o pastarasis jau išieškos iš vairuotojo.Bet jei vairuotojas net ir tada nesumoka baudos,jis toliausiunčiamas į mokesčių surinkimo centrą.Kasmet centras gauna apie tūkstančius baudų.Be Italijosdauguma baudų skiriamos iš Olandijos, Vokietijos ir Estijos.Sistemoje dalyvauja visos ES šalys, išskyrus Airiją ir Graikiją.Pažvelkime atidžiau į kelių eismo ypatumus Baltijos šalyse,Vokietijoje ir Italijoje,o ypač atkreipdami dėmesį į vietinių vairuotojų vairavimo psichologiją ir kelių būklę.Taigi, kalbėdami apie Baltijos šalis, atkreipiame dėmesį į žemą kelių infrastruktūros kokybę ir neišsivystymą.Nors pastaruoju metu situacija pradėjo gerėti,vis dėlto trasos Latvijoje, Lietuvoje ir Estijoje nėra lengvas išbandymas,atsižvelgiant į duobių ar iškilimų gausą.Aplink didelius miestus yra aplinkkeliai, tačiau daugelis kelių vis tiek eina per kaimus ir mažus miestelius.Tai sulėtina judėjimą.Todėl vidutinis greitis ilgose kelionėse paprastai yra tik 70 kilometrų per valandą.Kadangi daugelis vietinių vairuotojų skuba,lenkimas čia įprastas.Todėl labai dažnai keliuose su dviem juostomis automobiliai išsirikiuoja ir į keturias eiles.Automobilių draudimas Vokietijoje:greitėjimasautobanuoseir dygliuotų padangų draudimas.Kalbant apie Vokietiją,autobanuose negalimas sustojimas. Jei anksčiau autobanais buvo galima važiuoti dideliais greičiais,tai dabar daugelyje vietų yra 120 ar 130 kilometrų per valandą ribojimas.Automobiliai paprastai turi tris ar keturias eismo juostas viena kryptimi. Judėdami išilgai jų, pirmiausia turite pasirinkti kraštutinę dešinę juostą.Taip pat galite apvažiuoti automobilius,kurie juda nedideliu greičiu, pavyzdžiui: nameliai ant ratųar mikroautobusai, kurie čia yra labai populiarūs. Vasarą automobilių entuziastai Vokietijoje turi būti pasiruošę kelių valandų spūstims.O štai Italijoje vairuotojai vairuoja be taisyklių.Atkreipkite dėmesį į didelį automobilių greitį Italijoje.Šioje šalyje nenuspėjami vairuotojų veiksmai, jie nėra įpratę naudoti posūkio signalų.Miestuose retai laikomasi kelių eismo taisyklių,todėl vairuoti automobilį Apeninuose reikia įpročio,ypač pradedantiesiems vairuotojams.Todėl labai svarbu, kad visi vairuotojai kelyje turėtų asmeninį asistentą, kuris bet kuriuo metu būtų pasirengęs pasakyti kaip susidoroti su susidariusia situacija kelyje. Į savo telefoną užsirašykite bet kurį iš šių numerių.