През 2026 г. Германия продължава да прилага дуалистична система от глоби, при която отговорност носят както водачът, така и транспортната фирма. Основният фокус на контрола е насочен към спазване на режима на труд и почивка, работата на тахографа и безопасността на товара.
Ключови промени и глоби:
· Нарушения на режима на труд и почивка: Превишаване на допустимото време за шофиране с повече от 2 часа заплашва водача с глоба от 60€, а на компанията — 180€ за всеки следващи 30 минути. Липсата на задължителна кратка почивка може да струва на превозвача до 180€.
· Работа с тахографа: Липсата на своевременно изтегляне на данните е едно от най-скъпите нарушения. Глобата за водача възлиза на 250€, а за компанията достига 750€. Всякакви манипулации с устройството се класифицират като престъпление.
· Претоварване: Превишаване на допустимата маса с повече от 20% води до глоба от 425€ и 1 глоба точка за водача, както и санкция до 850€ за работодателя.
· Използване на телефон: Наказанието е фиксирано — 150€ и 1 точка във Фленсбургския регистър.
Особености на контрола: Полицията активно използва мобилни групи с преносими везни и четци на тахографи. В провинции като Бавария и Северен Рейн-Вестфалия действат целеви програми за наблюдение на автомагистрали, които позволяват глоби да се изписват практически в реално време. За чуждестранните превозвачи е критично важно да се има предвид, че в Германия важи лимит от 0,5‰ алкохол в кръвта за водачи на камиони.