2026 metais Vokietija ir toliau taiko dvilypę baudų sistemą, kurioje atsakomybę neša tiek vairuotojas, tiek transporto įmonė. Pagrindinis kontrolės akcentas perkeltas į darbo ir poilsio režimo laikymąsi, tachografo veikimą bei krovinio saugumą.
Pagrindiniai pakeitimai ir baudos:
· Darbo ir poilsio režimo pažeidimai: Leistino vairavimo laiko viršijimas daugiau nei 2 valandas gresia vairuotojui 60 € bauda, o įmonei – 180 € už kiekvienas paskesnes 30 minučių. Privalomos trumpos pertraukos nebuvimas gali kainuoti vežėjui iki 180 €.
· Darbas su tachografu: Savalaikio duomenų nuskaitymo nebuvimas yra vienas iš brangiausių nusižengimų. Vairuotojo bauda siekia 250 €, o įmonei gali siekti iki 750 €. Bet kokios manipuliacijos su įrenginiu klasifikuojamos kaip nusikaltimas.
· Persiuntimas: Leistinos masės viršijimas daugiau nei 20 % sukelia 425 € baudą ir 1 baudos tašką vairuotojui, taip pat iki 850 € sankciją darbdaviui.
· Telefono naudojimas: Bausmė fiksuota – 150 € ir 1 baudos taškas Flensburgo registre.
Kontrolės ypatumai: Policija aktyviai naudoja mobilias grupes su nešiojamomis svarstyklėmis ir tachografų skaitytuvais. Tokiose žemėse, kaip Bavarija ir Šiaurės Reinas-Vestfalija, veikia tikslinės stebėjimo programos autostradose, leidžiančios išrašyti baudas beveik realiuoju laiku. Užsienio vežėjams kritiškai svarbu atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje galioja 0,5 promilės alkoholio riba kraujyje.