V roce 2026 Německo nadále uplatňuje duální systém pokut, kde odpovědnost nesou jak řidič, tak dopravní společnost. Hlavní důraz kontrol je kladen na dodržování režimu práce a odpočinku, funkčnost tachografu a bezpečnost nákladu.
Klíčové změny a sankce:
· Porušení režimu práce a odpočinku: Překročení povolené doby řízení o více než 2 hodiny hrozí řidiči pokutou 60 € a společnosti 180 € za každých dalších 30 minut. Absence povinné krátké přestávky může přepravce stát až 180 €.
· Práce s tachografem: Absence včasného stažení dat je jedním z nejdražších přestupků. Pokuta pro řidiče činí 250 €, pro společnost může dosáhnout až 750 €. Jakákoli manipulace s přístrojem se klasifikuje jako trestný čin.
· Přetížení: Překročení přípustné hmotnosti o více než 20 % znamená pro řidiče pokutu 425 € a 1 trestný bod a pro zaměstnavatele sankci až 850 €.
· Používání telefonu: Postih je pevně stanoven – 150 € a 1 bod v registru ve Flensburgu.
Specifika kontrol: Policie aktivně využívá mobilní skupiny s přenosnými váhami a čtečkami tachografů. V zemích, jako je Bavorsko a Severní Porýní-Vestfálsko, fungují cílené monitorovací programy na dálnicích, které umožňují udělovat pokuty prakticky v reálném čase. Pro zahraniční přepravce je kriticky důležité počítat s tím, že v Německu platí limit 0,5 ‰ alkoholu v krvi.